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责任编辑：李昂055面世之后，无论是排水量，还是作战能力，都将韩国KDXIII“世宗大王”级驱逐舰从亚洲第一的位置上踢了下去，后者仅剩下128个导弹垂直发射单元，可以在055面前秀存在，然而由于系统的不兼容和偏执地强调国产化，“世宗大王”级的128个VLS不得不分为80单元的MK41和48单元的韩国国产所谓K-VLS，无论是发射井尺寸，还是通用能力，都无法和055相提并论。为此，一向争相好胜的韩国人，将055视为追赶的目标，希望能够发展一款超越055的大型驱逐舰，而这个重任就落在KDXIII“世宗大王”级驱逐舰的第二批次身上。

这种情况下，印度传来喜讯，据台湾地区《经济日报》2月25日报道，苹果旧型iPhone6s在印热销，当地运营商纷纷表示缺货，为此苹果向台湾地区iPhone代工厂商紧急追加20%订单。1月9日，消费者与商业频道（CNBC）曾采访库克，他表示未来将押注印度市场，没想到两个月不到，一语成谶。然而投资研究网站“seekingalpha”称，苹果在印度市场份额仅占2%。

按照此前各家的计划，大部分外资企业的新能源产品布局周期都在今年年底或者明年落地，按照现行的双积分管理办法，他们的压力还是较大的。此次新意见的提出，则恰好在积分交易上进行了松绑，能够更加有利于外资企业进行新能源汽车投资，保证大家的积极性。不过，也有业内人士表示，越来越多的外资企业扎推新能源汽车产业，或将对中国新能源汽车企业构成压力。对此，安庆衡认为，外资品牌加强对新能源汽车的发力，势必会对内资企业造成一定的压力，目前不少中国品牌在新能源汽车市场发展得非常好，大可不必以悲观论调去判断其发展走势。在乘联会秘书长崔东树看来，外资大规模进入中国市场投资新能源汽车产业，不仅会促进产业的发展，也将在一定程度上消除行业泡沫，“国常会的定调，将为外资企业在中国的发展创造较好的环境，也使得内资企业能够得到良好的参照，进而实现更深层次的技术突破，对整个行业有比较大的促进意义”。不少业内人士也认为，目前乘用车的合资股比还没有完全放开，对于中国品牌恰恰是苦练内功的关键窗口期，未来伴随着汽车合资股比的全面放开，那些没有竞争力的企业势必要被淘汰的。“长期来看，国家不会保护落后产能，缺乏竞争力的企业，未来的道路大多数是被强势企业收购。”王存表示。

思立微还重申，公司所设计产品皆基于自主研发技术；制造涉诉电容指纹产品时所用的相关技术已经是公开和公知信息，并未侵犯任何专利或专有技术， “我司有充分理由质疑上述竞争对手提起专利权纠纷诉讼的目的和用意，我司将积极应对，通过一切必要的法律措施以维护公司合法权益。”

如今，时间已经进行到2019年5月，不少手机用户相继收到新功能提醒：比如中国移动推出“号段拦截”功能，选择性地拦截一系列号码。消费者：从今年开始，骚扰电话确实比以前少一些，我觉得现在好像已经看到一些效果了。事实上，拦截骚扰号码，对于手机用户来说，似曾相识。

日本：周五公布6月全国消费者物价指数同比增速0.7%，持平于前值；本周海外股市：标普500本周跌1.23%收于2976.61点；伦敦富时涨0.04%收于7508.70点；德国DAX跌0.51%收于12260.07点；日经225跌1.01%收于21466.99点；恒生涨1.03%收于28765.40。