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新浪财经讯，7月13日，编剧李亚玲在其微博上表示，在乘坐国航飞机时，一位自称是国航监督员的女士大声斥责乘客，态度极为恶劣。此后，在这位监督员的电话举报下，飞机上的几名乘客下飞机后接受各种调查作笔录，滞留了七个小时。晚间22点38分，李亚玲发微博称：刚刚国航有关部门的负责人，以及某高层领导先后联系了我，首先表达了对我以及其他乘客诚挚的歉意；随后，解释了一些他们不得已的苦衷和难处。具体的情况现在不方便透露。已经约定星期一到国航总部面对面沟通解决。到时候有了明确的消息之后，我再在微博通报，给关心此事的公众一个交代。

进可攻退可守分析人士指出，近年来银行前赴后继地发行可转债，最主要原因是监管标准趋严背景下银行需要补充资本金。光大证券固收团队认为，银行可转债发行规模显著提升，主要原因是商业银行为了满足巴塞尔协议III的要求，通过可转债来补充核心一级资本金。

两会期间曾有政协委员建议：尽快支持创办中国核工业大学据科技日报报道，今年两会期间，全国政协委员、中核集团中国原子能科学研究院院长万钢曾建议国家尽快支持创办中国核工业大学。当时他透露，中核集团正在以核工业干部管理学院、核工业研究生部两个事业法人办学实体为支撑，统筹集团教育培训资源，筹建中国核工业大学，搭建与国际接轨的高端教育培训实体。

文丨《中国企业家》记者谭宵寒编辑丨齐介仑头图摄影丨邓攀有如剧情一般。一点资讯的资本运作与管理层争斗终于翻开新的一页。2月25日晚间，任旭阳以一点资讯CEO的身份发布了一封内部信，称公司已初步完成重大资本运作，涉资近5亿美元，现有大股东凤凰新媒体将出让大部分股份，支持一点资讯优化股权结构，拆除VIE架构，为公司回归国内A股或科创板上市创造条件；在本轮资本运作完成后，凤凰网将保留5%股份，作为公司重要股东，继续支持一点资讯的发展。

据悉，中国是在1975年开始确定要引进英国的斯贝发动机发动机的，当时中国不仅花费了5亿英镑购买了40台斯贝发动机，还拨款一亿英镑对西安发动机公司的生产线进行技术改造，用来生产斯贝发动机。资料显示，斯贝军用加力涡扇发动机开加力时的推力超过了9吨，不加力时的推力也有6吨，这在上世纪70年代已经是非常先进的水平了。中国将国产型号的斯贝发动机命名为涡扇9，西安航空发动机厂于1976年开始展开其国产化工作。

5月2日《华盛顿邮报》发表了佛罗里达州共和党参议员鲁比奥（Marco Rubio）的署名评论，题为“打击中国侵略的工具”。当天文后共有61条评论，直接点名中国的两条评论说，对特朗普的大多数事情都不能苟同，惟有坚决支持他对抗中国；另外一条说，永不信任红色共产中国。